摩圣工业
行业案例

中石化九江分公司-减速机:

减速机使用摩圣（MOSH）技术报告

单位：中石化九江分公司聚丙烯车间

设备：聚丙烯挤压机G\P减速箱

产地：日本

使用时间：1998.6—至今

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G\P减速箱技术指标

①重载二级单螺线密闭齿轮减速机

②功率：440Kw

③输入轴转速：115—1150r\min

④输出轴转速：5.1--51 r\min

⑤油浴润滑

⑥  N220工业极压润滑油

G\P减速箱磨损情况

2004年4月检查发现：

①齿廓有多处明显点蚀及凹坑

②传动大齿轮齿面根部最大凹坑面积: 1.2mm×2mm

处理方法

①清洗润滑油冷却器；

②使用摩圣技术在线修复齿轮点蚀及凹坑。

时间和剂量

①2004年7月在不停机的条件下，在齿轮箱加注摩圣减速机再生凝胶；

②剂量：润滑油×9‰；

“摩圣”效果评定方法

采用铁谱检测

G\P减速箱添加摩圣前后铁谱参数对比

没有添加摩圣的主减速箱铁谱参数对比

铁谱检查报告

挤压造粒机G\P减速箱及主减速箱润滑油直读铁谱分析结果

时间

油样位置

大磨粒数DL

小磨粒数Ds

总磨损量WPC

磨损严重度指数*IS

2004-11-24

G\P减速箱

179.6

174.0

176.8

990.1

2004-11-24

主减速箱

69.4

44.5

57.0

2836.6

2006-10-10

G\P减速箱

173.6

161.4

167.5

2043.5

2006-10-10

主减速箱

165.2

124.8

145.0

5858.0

 2006年挤压造粒机G\P减速箱及主减速箱润滑油精密铁谱分析结果

油样位置 分析情况
G\P减速箱大量正常小磨粒呈密集型长链排列，和2004年相比，磨粒量几乎相同，未见大尺寸异常磨粒
主减速箱大量正常小磨粒呈密集型长链排列，和2004年相比，磨粒量明显增多，未见大尺寸异常磨粒

结论

对大型齿轮的齿面磨损和齿面点蚀必须及时处理和维护，正确的处理对策对阻止此类缺陷有相当的意义，同时“摩圣”抗磨剂的合理使用对初期的点蚀具有一定的抑制和修复作用，从而延长齿轮的寿命。

（摘自江西石油化工杂志第19卷第3期聚丙烯挤压机G\P减速箱齿轮缺陷维护 作者：朱斌）