利用摩圣绿色维修开展烧机油治理的一个案例:

案例编号：2019-03-15

案例名称：利用摩圣技术和产品改善发动机工况

案例目的：巧用摩圣产品帮车主解决烧机油问题，推进摩圣绿色维修项目

涉及摩圣产品：活塞环释放剂、润滑系统强力清洗剂、润滑系统再生清洗剂、燃油系统再生清洗剂、通用清洗油、缸体修复专用再生剂-凝胶。

涉及车型：2007款丰田凯美瑞2.4 

车辆里程：18.9万km

编撰人：于涛

案例内容：

该车于2018年8月到店进行维修保养，所用机油是原厂5W-40 SM，保养周期5000公里。车主反映，17万公里左右发现，每4000公里要额外添加1升机油。而且车辆动力不足，燃油消耗量大。去修理厂检查，建议做大修。三个月前在朋友修理厂，清洗过喷油嘴、节气门、进排气系统后故障现象减轻了，这段时间又严重了。

问诊结束进行检查，过程如下：

1.首先查看机油量，机油尺刻度在下线。此车上次保养是6月份，刚过两个月，还不到3000公里，所以判断机油消耗量偏大。

2.热车急加速,伴有汽油燃烧不完全的气味，排气管口有黑色积炭。

3.用手触摸排气管尾气，感觉不湿润。

4,.进行电脑检测无故障，节气门开度正常，氧传感器回馈数值正常。

5.检查火花塞。火花塞间隙高于正常值，而且火花塞电极处有很多积炭，燃烧不充分。查询此车4S店维修保养记录，没有进行过燃烧室积炭清洗等有关的维修保养项目。

6. 对发动机进行怠速运转时的噪音检测，噪音值为88 db

7.检查缸内积炭及缸压。缸内情况如下图1-图4：

可见各缸活塞顶部表面积炭很厚，1、3缸活塞边缘有清晰残留油渍。2、4缸活塞表面干燥。这说明1、3缸机油消耗的量要大于2、4缸。

观察缸壁如图：

各缸未见拉缸现象。

检查进气门

内窥镜检查可见一缸进气门表面油迹较多，可判断为一缸进气门油封有漏油现象。 

缸压检查，数据如下：

检查车辆发动机外观和废气循环系统，未发现进气道油渍过多现象。

根据检查情况判断如下：

（1）存在气门油封漏油现象，对燃烧室形成积炭，机油消耗有一定影响；

（2）1、3缸气缸壁有油渍，存在活塞环刮不净润滑油的现象，是积炭塞满活塞环、气缸套磨损、活塞环弹力不足的问题。

根据车辆检查情况有3种解决方案：

（1）传统维修。更换气门油封、活塞环，并做内部拆卸清洗，相当于对发动机做中修，维修费用8000-10000元；

（2）摩圣免拆绿色维修方案，通过积炭清洗释放活塞环，对缸筒进行修复，润滑系统深度清洗，更换火花塞。该方案可以缓解机油消耗，修复、保护气缸壁和活塞环，提升动力，降低噪音，延长发动机使用寿命。可以不更换气门油封；

（3）车辆使用一段时间，根据机油消耗量决定是否更换气门油封。

通过沟通协商，车主张先生权衡利弊之后，选择第二套方案。

摩圣工艺流程

具体操作方法如下：

（1）将发动机预热到90℃以上，拆下全部火花塞。将活塞环释放剂从火花塞孔注入到缸内，装火花塞后轻点两下马达，静止浸泡40分钟左右。

（2）拆下火花塞，用高压气枪吹扫活塞表面。

（3）启动发动机，怠速运行几分钟之后熄火。

接下来，再用同一缸压表检查气缸压力如下表：由于各品牌缸压表精密度不一样，本次1、3缸压力较2、4缸偏低，且压差大于1kg/cm²左右。可初步判断为1、3缸活塞环卡滞或磨损过大，导致气缸压力降低。

清洗前后缸压对比数据如下表

第一次清洗后的缸压数据，相比清洗前各缸缸压有明显提升，进行二次清洗后试车，高速试车行驶二十多公里，车主明显感觉到动力强劲了。

内窥镜检查清洗后燃烧室效果，如图：

润滑系统清洗

（1）换油前添加润滑系统超级强力清洗剂，怠速运行1小时，以清洁油环，释放油环，提升其刮油能力；

（2）换油前用摩圣通用清洗油漂洗润滑系统，使之足够清洁；

（3）更换原厂5W/40SM全合成机油；

（4）在新润滑油中添加润滑系统再生清洗剂255 ml，行驶3000-5000公里后更换润滑油，进一步清洗润滑系统中残留物；

（5）进行气缸修复。将两支缸体修复专用再生剂-凝胶（9ml），机油一块倒入缸注烧杯搅拌均匀，用专用注射器每缸15ml注入到缸内。

（6）启动车辆，怠速运转40分钟，直至排烟结束。

（7）检测发动机怠速运转噪音

（8）在汽油箱中加入燃油系统再生清洗剂，净化燃油，提升动力。

（9）本次维修完成后，经4S店检验人员检验合格后交给客户，三天后回访，客户对本次摩圣绿色维修非常满意，特别是发动机动力恢复到正常状态，维修后机油消耗量待下次返厂保养时告知

（10）5000 km后车主到店反馈结果

2019年2月26日，预约回店保养，入厂里程表显示公里数为194624 km，查询维修记录，上次入厂公里数为189320km，两次之间行驶公里数为5304km。车主回馈，自上次进店进行摩圣免拆综合治理后，发动机动力、噪音、燃油油耗等方面有非常明显的改善。在这期间，去检测场验车，尾气检测一次顺利通过。这期间没有补充发动机机油。检查机油尺刻度显示中下线。用4L空机油桶测量排放旧机油量为3.2L(本车正常换油油尺上线机油加注量4L)检测结果，为5304km消耗0.8L。对比治理之前4000 km消耗1升，按比例下降了66%。

（11）用原来用过的同一缸压表测试缸压如下：

张先生对检测结果非常满意，本次保养为巩固维持现有状态,张先生选择添加摩圣发动机专用再生剂-凝胶9mL四支

总结和建议

经过5304km行驶，发动机诸多性能得到改善和恢复，但是机油仍然有一些消耗，说明发动机内部仍然存在一些问题，如气门油封漏油，需要更换；活塞环油泥在车辆的使用过程中还会出现，需要3-5万公里做一次清洗，建议客户主要观察油尺、油位变化，根据机油消耗量，适时清洗润滑系统；保证机油品质，使用正厂合格机油。